Este inutil să vorbim despre importanța armatei și a forțelor armate pentru orice țară; s-au spus și s-au scris destul de multe despre asta. O armată puternică înseamnă un stat puternic. Dar ceea ce merită subliniat și subliniat este ceea ce alcătuiește puterea armatei, ceea ce îi asigură eficiența în luptă. În primul rând, acesta este, desigur, personal instruit și pregătit cu atenție și, în al doilea rând, disponibilitatea cantității necesare de echipament militar modern, întotdeauna în stare de funcționare și gata de utilizare. Dar este necesară și o a treia componentă pentru a asigura activitatea vitală a primelor două. Acestea, desigur, sunt toate servicii de sprijin logistic: personalul nu se poate descurca fără locuințe, hrană și îmbrăcăminte, iar echipamentul militar nu poate face fără întreținereși, cel mai important, combustibil. Așa cum în vremurile trecute cavaleria nu se putea lipsi de furaje, tot așa orice mașină fără combustibil este pur și simplu o colecție de fier. Prin urmare, pentru funcționarea deplină a unei armate moderne, este absolut necesară o unitate din spate precum Serviciul de alimentare cu combustibil. Se obișnuiește să onoreze angajații unei astfel de structuri în ziua vacanței lor profesionale - Ziua Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate Federația Rusă pe care o sărbătorim pe 17 februarie.
Istoria forțelor armate ruse sărbătoarea Zilei serviciului de combustibil
La 17 februarie 1936, prin hotărâre a Statului Major al Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor, în cadrul Direcției Principale de Logistică - Serviciul Combustibil al Forțelor Armate a fost înființată o structură independentă. Mai precis, prototipul acestui serviciu a apărut în Armata Roșie încă din 1933: în subordinea Direcției Principale de Armament și Aprovizionare Tehnică a fost organizată o unitate specializată „Administrația Combustibilului Armatei Roșii”, care câteva luni mai târziu a primit o alta, reflectând mai pe deplin natura și tipul activităților sale, denumirea - „Managementul aprovizionării cu combustibil și lubrifianți a Armatei Roșii”. După ce a trecut printr-o serie de schimbări structurale asociate cu redistribuirea în cadrul Direcției Principale de Logistică, Serviciul de Combustibil, după ce a decis în sfârșit „locul său în soare”, a început să-și dezvolte activ ramurile în toate părțile Forțelor Armate ale URSS. Și ca sărbătoare profesională, Serviciul de Combustibil și-a stabilit data nașterii - 17 februarie.
Practica operațiunilor de luptă a Armatei Roșii a confirmat complet corectitudinea decizie luată privind organizarea în cadrul Direcției de logistică a unui departament militar separat, care se ocupă exclusiv de furnizarea de echipamente militare cu combustibil. Este despre despre operațiunile militare ale Armatei Roșii chiar înainte de începerea Marii Războiul Patriotic, în special, despre ciocnirile cu unitățile armatei japoneze în conflictele de graniță de pe lacul Khasan și râul Khalkhin Gol în cursul anului 1939. Deci, în timpul a două săptămâni de ciocniri pe Khasan, armata noastră a consumat peste 8.000 de tone de combustibil, iar în două luni de luptă pe Khalkhin Gol - aproximativ 80.000 de tone! Cu toate acestea, în ciuda unei astfel de creșteri a ratei consumului de combustibil, unitățile Serviciului de Combustibil nu au dezamăgit niciodată trupele active, satisfacându-le întotdeauna nevoile în timp util și pe deplin.
Desigur, Marele Război Patriotic, care a izbucnit în 1941, a devenit cel mai riguros examinator pentru Serviciul de Combustibil. Volumul necesar de provizii a crescut semnificativ (de zeci și sute de ori), lungimea comunicațiilor de aprovizionare a crescut foarte mult, ceea ce, la rândul său, a necesitat o creștere colosală a numărului de personal, ceea ce a necesitat o anumită pregătire. Ca exemplu de soluție a Serviciului la problemele tehnice, se poate cita decizia de a organiza un tip complet nou de unități militare specializate în așezarea conductelor trunk de câmp (FMP). Aceste conducte au fost foarte rapid instalate direct la fața locului, apoi la fel de repede demontate și transportate în noi locații. Acest lucru a necesitat soldați nu numai cu abilități de asamblare foarte antrenate, ci și cu forță fizică și rezistență foarte mare.
Serviciul de combustibil al Forțelor Armate RF: subiectul muncii industriei
Dacă în secolele trecute sarcina unor astfel de servicii din spate a fost doar de a muta mărfurile în timp util și cuprinzător, atunci în timpurile moderne Serviciul de furnizare a trupelor cu combustibil și lubrifianți, folosind experiența acumulată, oferă producătorilor anumite recomandări cu privire la unificarea produse. Și acest lucru poate fi atins doar prin munca comună atât a producătorilor de echipamente militare, cât și a producătorilor de combustibil și combustibili și lubrifianți. Să spunem astfel: cu cât sunt mai puține varietăți și modificări de lubrifianți, cu atât va fi mai ușor să le livrați și să le împachetați. Cu toate acestea, având în vedere prezența în trupe a echipamentelor pentru o mare varietate de scopuri, cu cerințe foarte diferite atât pentru combustibil, cât și pentru lubrifiere (inclusiv parametrii de temperatură), sarcinile Serviciului de Combustibil nu devin mai simple. În plus, prin livrarea tuturor produselor necesare la posturi, reprezentanții Serviciului poartă întreaga responsabilitate nu numai pentru cantitate, ci și pentru calitatea materialului furnizat, deoarece funcționarea completă și de înaltă calitate a mașinilor și mecanismelor depinde de acest. Și pentru a determina calitatea combustibilului și a uleiurilor de motor și pentru a efectua analiza lor expresă, aveți nevoie de: echipamentul necesar, precum și specialiști relevanți.
Aici, o știință foarte specifică vine în ajutorul specialiștilor Serviciului - chimiotologia, creată de doctorul în științe tehnice, profesorul K.K. Papko. Această știință studiază ordinea în care diferă caracteristici tehnice combustibili și lubrifianți, calitatea acestora și condițiile speciale de utilizare.
Pe 17 februarie, reprezentanții Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate ale Federației Ruse își sărbătoresc sărbătoarea profesională. Oficial, acest serviciu este parte integrantă a Serviciului de logistică al Forțelor Armate Ruse, dar în istorie există multe exemple de când militarii Serviciului de Combustibil au îndeplinit sarcinile care le-au fost atribuite de fapt în condiții de primă linie. Rolul Serviciului de Combustibil în armata modernă este greu de supraestimat.
Punctul de plecare în istoria Serviciului de Combustibil (FSU) a fost 1936. În urmă cu 79 de ani, din ordinul șefului de atunci al Comisariatului Poporului de Apărare, Kliment Voroshilov, a fost creată Direcția de Aprovizionare cu Combustibil al Armatei Roșii (mai târziu Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate ale URSS). Istoria a păstrat numele primului șef al SG VS. Această persoană a fost Nikolai Nikolaevich Movchin (1896-1938). Chiar înainte de crearea oficială a Serviciului de combustibil, Nikolai Movchin a devenit unul dintre inițiatorii formării structurii prototip. Vorbim despre Direcția de Aprovizionare cu Combustibili a Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor.
Nikolai Movchin este un specialist militar, cunoscut și pentru munca sa privind istoria Armatei Roșii, precum și pentru crearea unei strategii de mobilizare. În 1935, a primit gradul de colonel, care, din păcate, i-a devenit ultimul cariera militara. Cert este că la aproximativ 1,5 ani de la numirea sa în funcția de șef al Direcției de aprovizionare cu combustibil al Armatei Roșii, colonelul Movchin a fost arestat și ulterior executat prin verdict judecătoresc (așa-numitul „caz Tuhacevsky”). Nikolai Nikolaevich a fost reabilitat postum - în august 1956.
Poate cea mai mare contribuție la dezvoltarea gazelor naturale în timpul sovietic a fost făcută de un om care este pe bună dreptate numit patriarhul Serviciului de Combustibil. Acesta este Vasily Vasilyevich Nikitin, care a stat la cârma SG al Forțelor Armate URSS timp de aproximativ trei decenii. Sub generalul Nikitin, Serviciul de Combustibil a trecut, așa cum este acum la modă, principalele etape ale reformei structurale. Vasily Vasilyevich SG a fost acceptat într-o stare care ar putea fi descrisă, așa cum a scris odată ziarul Krasnaya Zvezda, „primiți - dați”. În timpul conducerii lui Vasily Nikitin, SG al Forțelor Armate URSS sa extins semnificativ, dobândind funcționalități suplimentare. Serviciul s-a transformat într-un segment de sprijin de luptă la scară largă, deoarece dimensiunea și puterea în creștere a armatei a pus sarcini noi și noi pentru serviciile din spate, soluțiile cărora nu erau deloc simple.
În timpul Marelui Război Patriotic, Vasily Nikitin a făcut parte din grupul operațional al Direcției Servicii de Combustibil. După ceva timp, a condus departamentul de servicii, iar responsabilitatea furnizării la timp a combustibilului armatelor și diviziilor a căzut pe umerii lui. Personalul militar care făcea parte din unitățile Serviciului de Combustibil făcea adesea fapte reale, transportând combustibil pentru echipamentele militare direct la prima linie.
De fapt, soldații Serviciului de Combustibil în timpul războiului sunt eroi care au rămas în umbra gloriei piloților, echipajelor de tancuri, parașutistilor și marinarilor, dar acest lucru nu le diminuează în nici un fel contribuția la victoria eroică generală obținută de Titanic. muncă și curaj fără egal. Ei au înțeles rolul soldaților din serviciul de combustibil de pe front. Livrarea la timp a combustibilului a decis adesea rezultatul uneia sau altei confruntări locale, care, la rândul său, s-a adunat imagine de ansambluînfrângerea armatei lui Hitler.
Serviciul de combustibil sub conducerea lui Vasily Nikitin s-a transformat, de asemenea, într-un segment de organizare a activității științifice pentru îmbunătățirea caracteristicilor combustibilului. În primul rând, vorbim despre schimbarea formulei de combustibil. Generalul Nikitin însuși a participat direct la astfel de lucrări științifice. Vasily Nikitin a devenit unul dintre dezvoltatorii unui sistem de transport de combustibil în scopuri militare folosind conducte. Nikitin a fost cel care a propus la un moment dat rezolvarea problemelor asociate cu livrarea de combustibil către trupele sovietice din Afganistan prin instalarea unei conducte. Prin eforturile comune ale militarilor de la Serviciul de Combustibil și Trupele de Conducte, conducta din Afganistan a început să funcționeze, furnizând provizii de combustibil pentru trupe. Lungimea totală a celor două rute de conducte din Afganistan a fost de peste 1.200 km. Prin această facilitate de infrastructură au fost pompate 5,4 milioane de tone de combustibil - aproximativ 80% din volumul total de aprovizionare.
Inclusiv pentru aceste merite, Vasily Nikitin a fost declarat laureat al Premiului de Stat, devenind pentru noile generații de militari un adevărat exemplu de slujire a cauzei de care și-a legat destinul.
Astăzi, Serviciul Combustibil rezolvă problemele de stocare și transport de combustibil pe uscat, pe mare și pe aer. Specialiștii SG al Forțelor Armate RF efectuează lucrări de realimentare, deservind sute de depozite, puncte automate de distribuție a combustibilului, benzinării și baze de diferite subordonări.
Dacă în 2010 cifra de afaceri anuală de combustibil în Forțele Armate RF era de aproximativ 8 milioane de tone, acum această cifră a crescut cu aproape 50%. Aceasta indică o creștere a intensității activităților Forțelor Armate ale RF, ceea ce la rândul său dă motive să vorbim despre o creștere a capacității de apărare.
„Revista Militară” felicită toți militarii și veteranii Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate (toți „lucrătorii de combustibil”) pentru vacanța lor profesională!
Predecesorii funcționali ai produselor petroliere au însoțit armata încă din cele mai vechi timpuri. Era de tot felul uleiuri vegetale, gudron, lemn de foc, cărbune și chiar cărămidă, care, după cum se știe pe scară largă datorită Lefty-ului lui Leskov, au fost folosite cândva pentru curățarea armelor.
Fundamentele aprovizionării pentru armată și marine lubrifianții au luat formă în Rusia la mijlocul secolului al XVII-lea - începutul secolului al XVIII-lea. Conform reglementărilor militare „Învățătura și viclenia structurii militare a oamenilor de infanterie”, scrise de țarul Alexei Mihailovici și publicate în 1647 într-un tiraj de 1.200 de exemplare, mușchetarul trebuia „să aibă la centură un balon mic cu ulei de lemn. , cu care să ungeți muscheta.” Acest balon este stră-străbunica „bidonului de ulei” modern. În lista exemplară de „provizionare Shkhipor” din primele regulamente navale din 1720, elaborată de Petru I, apar lămpi, cânepă și uleiuri de lemn. Pentru depozitarea acestora au fost furnizate „cutii de ulei”.
În armată, depozite de gaze avansate și ateliere era în fruntea unuia dintre comandanții companiilor de automobile, care era și șeful unității de automobile a armatei. Toate piesele de automobile și echipele îi erau subordonate. Detașamentele de blindate alocate diviziilor erau aprovizionate cu combustibil prin șefii de aprovizionare.
Din 1918 alimentare cu combustibil a fost realizat de Direcția Principală de Inginerie Militară a Armatei Roșii și Direcția de Aprovizionare a Armatei Roșii, iar din 1927 - de către Direcția de Aprovizionare Specială a Marinei, care făceau parte din Direcția Centrală de Aprovizionare a Armatei Roșii.
În anii '30 a fost necesară organizarea furnizării de combustibil la scara întregii Armate Roșii Muncitoare și Țărănești. De aceasta s-au ocupat diverse structuri până la Statul Major.
11 ianuarie 1933 prin ordinul Consiliului Militar Revoluționar al URSS nr.03 S-a înființat Direcția de Combustibil al Armatei Roșii, redenumită în martie 1933 în Direcția de aprovizionare cu combustibil și lubrifianți al Armatei Roșii. În noiembrie 1934, Departamentul, după ce și-a pierdut funcțiile de aprovizionare, a devenit parte a Cartierului General al Armatei Roșii ca departament al 6-lea. Din 1934 până în 1936, furnizarea de combustibil a fost încredințată: în forțele terestre - Direcției Blindate, în Forțele Aeriene - Departamentului de combustibil, aprovizionare specială și depozite a Direcției Forțelor Aeriene a Armatei Roșii, în Marina - Marinei. departamentul porturi și aprovizionare specială a Direcției Forțelor Navale a Armatei Roșii.
De Ordinul NKO URSS nr. 024 din 17 februarie 1936, departamentul 6 a fost dislocat într-o Direcție independentă pentru aprovizionarea cu combustibil a Armatei Roșii, subordonată din aprilie 1936 Direcției principale de armament și aprovizionare tehnică. Aprobarea finală a Serviciului de Combustibili din Centru a scos la iveală necesitatea recreării secțiilor de alimentare cu combustibil ale raioanelor militare care au funcționat în anii 1933-1934. A început formarea activă a unităților și instituțiilor militare ale Serviciului. 17 februarie a devenit sărbătoarea anuală a Serviciului de Combustibil.
Din iulie 1937, USG al Armatei Roșii a fost reatribuit la NPO al URSS, din octombrie 1939 - la Direcția de Aprovizionare Militaro-Tehnică a Armatei Roșii, din iunie 1940 - din nou la NPO al URSS, din martie 1941 - la șeful Statului Major General.
La 1 august 1941, Comisarul Poporului de Apărare al URSS „pentru a îmbunătăți activitatea din spate” a semnat ordinul nr. 0257 „Cu privire la organizarea Direcției Principale de Logistică a Armatei Roșii...”. Prin acest ordin s-a creat funcția de șef de logistică al Armatei Roșii, în subordinea căreia a fost transferată „în toate privințele” Direcția de aprovizionare cu combustibil.
În total, în timpul Marelui Război Patriotic, Forțele Armate au consumat 16,4 milioane de tone de combustibil. La 1 ianuarie 1942, realimentarea pe toate fronturile pentru benzină era de 9,9 mii tone, în timp ce până la 1 mai 1945 a crescut de 2,7 ori și a ajuns la peste 27 mii tone.
Consumat o cantitate mare combustibil, uleiuri de motor, lubrifianți și lichide speciale. Dacă consumul mediu lunar de combustibil în 1942 este considerat 100%, atunci în 1943 a fost de 113, în 1944 -133 și în 1945 - 158%, sau a crescut de peste 1,5 ori.
În anii de război au fost restaurate depozite și depozite de petrol cu o capacitate totală de peste 430 mii mc, iar în total au fost transportate peste 36 de milioane de tone prin toate tipurile de transport (transportul a depășit consumul de 2,5 ori). Transportul feroviar și rutier a reprezentat aproape 80% din transport.
După Marele Război Patriotic creșterea echipamentelor tehnice ale Forțelor Armate și creșterea bruscă asociată a nevoii de trupe (forțe) pentru combustibil, apariția tehnologiei rachetelor și a unui nou tip de material - combustibil pentru rachete - a necesitat îmbunătățiri structura organizationala Servicii de alimentare cu combustibil, dezvoltare de noi tipuri de echipamente tehnice. Au apărut conductele principale de câmp (1953), mijloace de depozitare, transport și pompare a combustibilului pentru rachete, rezervoare din cauciuc-țesătură etc.. Institutul de Cercetare Științifică a Combustibililor și Lubrifianților Navei Spațiale (1946) și Școala Tehnică Militară a Serviciului de Aprovizionare cu Combustibil ( 1947) s-au format .). O nouă știință a luat naștere în Serviciul de Aprovizionare cu Combustibil - chemotologie, care studiază proprietățile de performanță și calitățile carburanților și lubrifianților, teoria și practica utilizării lor raționale în motoare, mașini și mecanisme.
În 1953, aprovizionarea cu produse petroliere către toate ramurile forțelor armate a fost concentrată în Ministerul Apărării al URSS.În 1967, Direcția de aprovizionare cu combustibil a Ministerului Apărării al URSS a fost reorganizată în Direcția centrală pentru aprovizionarea cu combustibil și combustibil pentru rachete a Ministerului Apărării al URSS, iar în 1979 în Direcția centrală pentru combustibil și combustibil pentru rachete (TSURTG) a Ministerul Apărării al URSS. Din mai 1992, stare corp suprem Serviciile de carburanți au fost primite de Direcția Centrală de Combustibil pentru Rachete și Combustibil a Ministerului Apărării al Federației Ruse. Serviciul de carburanți ca organism de conducere există în toate ramurile Forțelor Armate, Forțelor Aeropurtate, raioane militare, flote, armate, flotile, corpuri, divizii, brigăzi, regimente și unități individuale.
Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate RF mai include: serviciile de combustibil ale forțelor armate, raioanelor militare (flotelor), armatelor (corpurilor), diviziilor (brigațiilor) și unităților; 25 Institutul de Stat de Cercetare (chimiotologie) al Ministerului Apărării din RF; centre de aprovizionare ale Ministerului Apărării: combustibil, mijloace tehnice; baze și depozite de combustibil și rachete; racorduri de conducte, piese auto și unități de livrare a combustibilului pentru rachete; fabrici de reparații; reprezentanțe militare la fabrici, conducte petroliere și instituții științifice; filiala Ulyanovsk a Academiei Militare de Logistică și Transport; Muzeul SG al Forțelor Armate RF, Muzeul Rusiei din Estonia și alte instituții (unități militare).
Baza infrastructurii Serviciului de Combustibil este format din depozitele și bazele sale de subordonare centrală, raională, navală, care sunt situate în toată Rusia. Suprafața pe care o ocupă este de aproximativ 15 mii de hectare. În plus, există depozite militare și aerodrom pentru menținerea rezervelor militare de combustibil. Cifra de afaceri anuală de combustibil prin sistemul de depozite centrale, raionale, navale și armate este de peste 8 milioane de tone.
Mulți ani de experiență acumulați de către Serviciul de Combustibil în furnizarea trupelor cu combustibili și lubrifianți arată că rezolvarea cu succes a acestei sarcini complexe și responsabile este posibilă doar cu un sistem de suport tehnic bine stabilit.
În prezent, Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate ale Federației Ruse are un potențial material și tehnic semnificativ, ceea ce îi permite să rezolve în general sarcina principală de sprijin tehnic pentru a menține pregătirea de luptă a trupelor și a forțelor navale. În etapa de reformă a Forțelor Armate RF, o reducere semnificativă a alocațiilor pentru achiziționarea de echipamente tehnice, împreună cu rezolvarea problemelor de îmbunătățire a structurii diviziilor, unităților și instituțiilor serviciului de combustibil, o atenție deosebită se acordă politicii tehnice bazate pe pe prevederi fundamentale nou elaborate, prevăzând în primul rând trecerea la parametrii de calitate în dezvoltare și crearea mijloacelor tehnice într-un singur sistem cu echipament militar, pe o bază comună de proiectare și tehnologia. Scopul politicii tehnice pentru serviciul combustibil la scena modernă-conservarea maximă a potențialului tehnic al serviciului, menținerea nivelului necesar de luptă și pregătire tehnică a acestuia, ca element integrant al personalului Forțelor Armate ale Federației Ruse.
De acord, mirosurile neplăcute din toaletă nu sunt bune, nu te face fericit. Tot felul de odorizante ajută, dar nu suficient.
Mirosurile neplăcute pot fi combatete, pot și trebuie eliminate! Făcând, de exemplu, astfel de „bombe” pentru toaletă
Pentru a face acest lucru, veți NECESITA:
Bicarbonat de sodiu - sticla
Acid citric - un sfert de cană
Oțet - o jumătate de linguriță
Peroxid de hidrogen - lingura
Uleiuri esențiale - 20 picături
lingura de ceai
Foaie de pergament
INSTRUCTIUNI DE PRODUCERE:
Duminică, 17 februarie 2014 02:58 ()
În Forțele Armate ale Federației Ruse există multe servicii numite servicii din spate, dar numai unul dintre ele poate fi numit pe drept serviciu de sprijin de luptă, iar acest serviciu este Serviciul de combustibil.
17 februarie 1936, când, prin Ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr.024, a fost creată Direcția de Aprovizionare cu Combustibil - Serviciul Combustibil al Forțelor Armate ale URSS.
Primul test serios Pregătirea Serviciului de Combustibil a fost să furnizeze combustibil pentru operațiunile de luptă de la Lacul Khasan - în două săptămâni trupele au consumat peste 8 mii de tone de combustibil. Din mai până în august 1939, consumul de combustibil pe râul Khalkhin Gol s-a ridicat la aproape 87 de mii de tone. Și în războiul de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii aveau nevoie de 215 mii de tone de combustibil.
În anii grei ai Marelui Război Patriotic, personalul Serviciului de Combustibil a dat dovadă de un eroism masiv și curaj.
O linie separată din istoria apărării eroice a Leningradului a inclus construcția unei conducte principale de-a lungul fundului lacului Ladoga. Numai din iunie 1942 până în martie 1943, peste 47 de mii de tone de diferite tipuri de combustibil au fost furnizate capitalei de nord, ceea ce a făcut posibilă în cele din urmă satisfacerea nevoilor nu numai ale trupelor de apărare, ci și ale orașului. Datorită muncii clare și profesionale a Serviciului de Combustibil, „bloada de combustibil” a Leningradului a fost ruptă.
Pentru aprovizionarea exemplară cu combustibil pentru operațiunile de luptă și pentru curajul dat dovadă, 2.637 de ofițeri au primit ordine și medalii doar în anii 1943-1945.
ÎN anii postbelici, ani de dezvoltare economică rapidă, noi sarcini au fost atribuite Serviciului de Combustibili. Odată cu apariția armelor nucleare, au început să fie folosite mijloace fundamental noi de livrare - rachete. Cu echipamentul armatei cu tehnologie de rachete, Serviciul de Combustibil a fost încredințat sarcina de a furniza trupelor și forțelor navale cu combustibil lichid pentru rachete. Rezolvarea acestei probleme a necesitat dezvoltarea de noi tehnologii și cercetare științifică profundă.
Operațiunile militare din Afganistan au necesitat, de asemenea, ingeniozitate și eroism considerabile din partea personalului Serviciului de Combustibil. Acolo, la cea mai mare scară, și pentru o lungă perioadă de timp, conductele principale de câmp au fost folosite pentru a furniza combustibil conexiunilor și pieselor OKSVA. În total, 5,4 milioane de tone de produse petroliere au fost furnizate trupelor Armatei a 40-a prin conducte trunchi de câmp cu o lungime de 1.200 km.
Combustibilul a fost pompat prin conductă non-stop. Securizarea conductei nu a fost o sarcină ușoară. Sabotajele și accidentele au avut loc foarte des, zi și noapte. Conducta a fost subminată de mine, împușcată, străpunsă cu târâi și sape și tăiată prin țevi cu ferăstraie. Un astfel de sabotaj a fost efectuat nu numai de militanții mujahideen, ci și de civili. În Afganistan, populația practic nu avea lemn de foc; această circumstanță i-a determinat pe civili să spargă conducta de câmp. În acest fel ar putea obține combustibil pentru încălzire și gătit. Personalul Serviciului de Combustibil a fost nevoit să elimine constant consecințele accidentelor și sabotajului.
Serviciul de Combustibili a avut, de asemenea, perioade dificile. Paginile istoriei noastre amintesc de anul 1991, când a început o nouă perioadă în istoria țării și a tuturor Forțelor Armate. Serviciul de combustibil nu este cu siguranță omis aici. În noile condiții economice, sarcina de a asigura trupelor cu întreaga gamă de combustibili și lubrifianți, combustibil pentru rachete și echipament tehnic a devenit mult mai complicată. Subfinanțarea cronică și introducerea de limite au complicat semnificativ furnizarea de pregătire de luptă și activitățile zilnice ale Forțelor Armate ale Federației Ruse. Rezolvarea acestor probleme a necesitat creșterea nivelului de pregătire economică și juridică a personalului Serviciului Combustibil.
Ne putem aminti și de vara fierbinte a anului 2010, când unitățile și personalul Serviciului de Combustibili au fost implicați în stingerea incendiilor forestiere masive. Apoi două batalioane de conducte au furnizat mai mult de 1 milion de tone de apă pentru a le stinge și a uda turbăriile drenate anterior. Pe 15 august 2010, comandantul plutonului de conducte, locotenentul Nikolai Kuzmin, a realizat o adevărată ispravă. Căzut într-o capcană de foc, a dat dovadă de curaj și vitejie, cu acțiunile sale competente și-a salvat subordonații și echipamentul scump, pentru care a primit un premiu înalt - Ordinul Curajului.
Absolvenții instituțiilor de învățământ și științifice ale Serviciului de Combustibil s-au dovedit a fi buni specialiști care stăpânesc designul complex și tehnologiile de economisire a resurselor. Aceștia servesc nu numai în forțele armate, ci lucrează și ca specialiști în organizațiile guvernamentale și comerciale Rosneft, LUKOIL, TNK-BP, GAZPROM etc., iar geografia angajării este foarte largă: de la Kaliningrad la Nakhodka și de la Yamal la Novorossiysk !
Pe 17 februarie, împreună cu ofițerii Ministerului rus al Apărării, colegii noștri din alte agenții de aplicare a legii sărbătoresc Ziua Serviciului de Combustibil.
În numele Organizației Publice Interregionale pentru Promovarea Conservării Tradițiilor Interne și mostenire culturala„EVCHE”, felicităm întreg personalul Serviciului Combustibil al Forțelor Armate RF cu ocazia sărbătorii profesionale, le dorim tuturor creștere în carieră și servicii în continuare, profesionalism ridicat, succes în slujirea Patriei, prosperitate, sănătate și fericire personală!
MOO „Veche”, WPP „Party Dela”
Vladimir Orlov
Duminică, 01 august 2010 15:34 ()
În fiecare an, la 1 august, este sărbătorită Ziua Logisticii Forțelor Armate Ruse. Această sărbătoare a fost aprobată prin Ordinul Ministerului Apărării al Federației Ruse nr. 225 din 7 mai 1998.
Anul 1700 este luat ca punct de plecare pentru istoria spatelui forțelor armate. Apoi, la 18 februarie, Petru I a semnat Decretul „Cu privire la gestionarea tuturor rezervelor de cereale ale militarilor lui Okolnichy Yazykov, cu numele pentru această parte a Dispozițiilor generale”.
A fost înființat primul organism independent de aprovizionare - Ordinul de Proviziune, care se ocupa de aprovizionarea armatei cu pâine, cereale și nutreț de cereale. El a efectuat aprovizionarea centralizată cu alimente, care, după cum se știe, este astăzi unul dintre tipurile de sprijin material pentru trupe.
La 1 august 1941 a avut loc autodeterminarea efectivă a spatelui forțelor armate - spatele a fost definit ca o ramură sau ramură independentă a forțelor armate.
În această zi, comandantul suprem J.V.Stalin a semnat ordinul Comisarului Poporului pentru Apărare al URSS nr.0257 „Cu privire la organizarea Direcției Principale de Logistică a Armatei Roșii...”, care a unit cartierul general al Șeful Logistică, Direcția VOSO, Direcția Autostrăzi și Inspectoratul Șefului Logistică al Armatei Roșii . S-a introdus funcția de șef logistică al Armatei Roșii, căruia, pe lângă Direcția Principală de Logistică a Armatei Roșii, „în toate privințele”, i-au fost direcții Principale de Cartier, Direcția de Aprovizionare cu Combustibil, Direcțiile Sanitar și Veterinar. de asemenea subordonate.
Funcția de șef al logisticii a fost introdusă și în fronturi și armate. Comisarul adjunct al Poporului al Apărării al URSS, general-locotenent al Serviciului de intendent A.V. Khrulev, a fost numit șef al spatelui Armatei Roșii, iar generalul-maior al Serviciului de cartier P.V. Utkin a fost numit șef de stat major. Reunirea întregului set de structuri de aprovizionare, medicale și de transport sub o singură umbrelă a făcut posibilă stabilirea procesului complex de sprijin logistic pentru armata activă.
Astăzi, spatele Forțelor Armate ale Federației Ruse, fiind parte integrantă a potențialului de apărare al statului și legătura dintre economia țării și trupele care consumă direct produsele, este un mecanism bine coordonat și funcțional eficient. Include sediul logistic, 9 direcții principale și centrale, 3 servicii, precum și organe de comandă și control, trupe și organizații de subordonare centrală, structuri logistice ale filialelor și filialelor Forțelor Armate, raioane și flote militare, asociații, formațiuni. și unități militare.
Înalta responsabilitate și profesionalismul personalului militar și al personalului din spate civil, loialitatea acestora față de îndatoririle oficiale și militare au fost demonstrate în mod convingător în timpul organizării sprijinului logistic pentru operațiunile de luptă din Afganistan, lichidării consecințelor dezastrului de la centrala nucleară de la Cernobîl, în timpul operațiunii de combatere a terorismului din Caucazul de Nord și implementarea misiunilor de menținere a păcii de către personalul militar rus.
În numele interregionalului organizatie publica promovarea conservării tradițiilor interne și a patrimoniului cultural „VECHE” felicită întreg personalul militar și personalul civil din spatele Forțelor Armate RF cu ocazia sărbătorii profesionale.
Există profesii care sunt puțin vizibile la o privire superficială, dar multe depind de munca corectă a reprezentanților lor. Desigur, astfel de specialități includ activitățile numeroși angajați ai Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate RF. Importanța pregătirii pentru luptă a armatei pentru țara noastră a fost întotdeauna mare și, fără munca bine organizată a Serviciului de Combustibil, este pur și simplu imposibil să se mențină această pregătire. Este chiar ciudat că la nivel oficial această structură nu și-a stabilit încă propria vacanță profesională.
Poveste
În 1936, a fost pe 17 februarie, conform ordinului nr. 24 semnat de Comisarul Poporului de Apărare. Uniunea Sovietică A fost emis un ordin de creare a unei noi structuri - „Directia de aprovizionare cu combustibil”, ulterior - „Serviciul de combustibil al forțelor armate ale Uniunii Sovietice”. Primul său șef a fost inginer-colonel Nikolai Movchin. Ulterior, noul departament și-a îndeplinit cu onoare atribuțiile care i-au fost încredințate și a asigurat victoriile armatei noastre în toate numeroasele conflicte armate la care a trebuit să participe de atunci și până în prezent.
Desigur, odată cu prăbușirea URSS, numele structurii s-a schimbat oarecum, dar esența activităților sale și abordarea responsabilă și competentă a activității sale au rămas aceleași. Până acum, din păcate, sărbătoarea profesională a cadrelor militare și a angajaților de departament este sărbătorită semioficial, pe bază de voluntariat, și tocmai la aniversarea înființării Serviciului – adică 17 februarie. Majoritatea militarilor consideră că această situație ar trebui corectată.
Traditii
Întrucât data de 17 februarie nu are statut oficial, sărbătorirea acesteia se realizează în cadrul departamentului. Deși ajunge la un număr foarte mare de oameni. La urma urmei, serviciul de combustibil este format din și funcționează constant:
- centre speciale de asigurare a trupelor cu combustibil și mijloace tehnice;
- numeroase unități de trupe de conducte;
- baze si depozite;
- firme si servicii de reparatii;
- laboratoare specializate și unități de transport, multe organizații auxiliare;
Are chiar și propriul institut de cercetare.
În toate aceste structuri se țin întâlniri ceremoniale pe 17 februarie, se înmânează premii, premii și cadouri celor mai distinși specialiști. Ei bine, o sărbătoare festivă vă așteaptă acasă, deoarece personalul militar nu are voie să bea în timp ce servește.